【红黑大战输了万_红黑大战输了万官网】专家:飞机舱内座位无最安全区 各处系数相同

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  台湾失事客机图

  生还者座位

  复兴航空空难造成48人不幸罹难、10人重伤。媒体依同型机还原现场座位,发现生还者多在飞机中后段左侧座位。

  有乘客否则 提出问题报告 :“算不算坐在某一区域安全系数会更高呢?”

  对此,相关专家表示,飞机客舱中并无最安全的区域,客舱前、中、后三段以及左右两侧的安全系数均相同。

  坐哪里易生还?与撞击点有关

  飞机制造专家周济生表示,就如同车祸事故一样,飞机若遇坠机哪里最危险并无规律可循。本次坠落事故之所事先排和右侧乘客生还率低,意味着着分析飞机机头向下坠地,前排受到的冲击最严重。而右侧机身意味着着分析也直接撞到了障碍物,机身受损严重。

  “本次事故飞机是从28米的宽度坠落下来的,你你这种宽度飞机所处降落但意味着着分析离地面很近、起落架意味着着分析放下的情形,此时飞机的姿态应该是平的,微向上仰。你你这种姿态落地后,碰到了障碍物,直接撞在了机头和飞机右侧。”周济生说。

  算不算安全区域?各处系数相同

  多位民航专家表示,飞机客舱中并无最安全的区域,客舱前、中、后三段以及左右两侧的安全系数均相同。在飞机所处事故时哪个区域更安全,全版取决于飞机坠落前的姿态和坠落后的撞击点。

  据记者了解,飞机的姿态分为并算不算,分别是俯仰角、滚转角和偏航角。俯仰角是指机身旁扬和下俯的宽度;滚转角是两翼围绕机身主轴线滚转的宽度,当飞机两翼平行时,滚转角为0;偏航角是指飞机实际运动轨迹和飞机轴线的夹角。

  周济生表示,这三大宽度总要影响飞机坠落后机身的撞击点,否则 还要具体问题报告 具体分析。